GS-1
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| - | |'''Modell:''' | + | |'''Modell:'''||GS 500 E |
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| - | |'''Baujahr:''' | + | |'''Baujahr:'''||1990 |
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| - | |'''Luftfilter:''' | + | |'''Luftfilter:'''||K&N Luftfilter |
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| - | |'''Federbein:''' | + | |'''Federbein:'''||Wilbers 631 mit Höhenverstellung. Einstellbereich 295-305mm |
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| - | |'''Gabelbrücken:''' | + | |'''Gabelbrücken:'''||oben Bandit 400, unten RGV 250 VJ21B |
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| - | |'''Schwinge:''' | + | |'''Schwinge:'''||Serie umgebaut auf RGV Bremse |
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| + | |'''Räder:'''|| | ||
| + | * vorne: Original GS 3" mit 110/70-17, oder auch erlaubt 120/70-17 mit Michelin Pilot Power | ||
| + | * hinten: RGV 250 VJ22B 4,5" mit Michelin Pilot Power 160/60-17. Auch genehmigt 150/60-17 | ||
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| + | |'''Bremsen:'''|| | ||
| + | * vorne: 2 x Scheiben ABM Peak 290mm von SV650, Bremssättel: MZ 1000 2 x 4Kolben Festsattel | ||
| + | * hinten: RGV 250 VJ22B 2 Kolben schwimmend mit Ferrodo Bremsscheibe 210mm und ohne Bremsankerstrebe | ||
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| - | |''' | + | |'''Lenker:'''||LSL Streetbar Alu silber eloxiert, Hebo Griffe, Chokezug direkt am Vergaser (nicht mehr am Lenker) |
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| - | |''' | + | |'''Fußrastenanlage:'''||LSL Honda XXX leicht modifiziert, damit sie an die GS passt |
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| - | |''' | + | |'''Tank:'''||Serie |
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| - | |''' | + | |'''Heck:'''||Serie |
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| - | + | |'''Bugspoiler:'''||Gimbel | |
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* Blinker: LED Miniblinker Speed 2 schwarz. | * Blinker: LED Miniblinker Speed 2 schwarz. | ||
| - | * Cockpit: Sigma Targa Fahrradtacho mit Beleuchtung | + | * Cockpit: Sigma Targa Fahrradtacho mit Beleuchtung und Drehzahlmesser der GSXR 750 GR7BB |
| - | * Scheinwerfer: | + | * Scheinwerfer: Beleuchtungsanlage umgeschrieben auf EG Richlinie. Doppelscheinwerfer schwarz, Halterung Eigenbau |
* Sitzbank: 4cm aufgepolstert und neu bezogen | * Sitzbank: 4cm aufgepolstert und neu bezogen | ||
* Rücklicht: Kawasaki ZX6R | * Rücklicht: Kawasaki ZX6R | ||
| - | * Kabelbaum: | + | * Kabelbaum: Unter den Tank gelegt und gekürzt |
| - | * Batterie: CTX5L-BS 5AH neuer Batteriekasten gebaut | + | * Batterie: CTX5L-BS 5AH, neuer Batteriekasten gebaut |
| - | * Übersetzung: | + | * Übersetzung: z.Z. 16/43 |
| - | * Gewicht: ca | + | * Gewicht: ca. 175kg fahrfertig vollgetankt |
| - | * Nummernschild: Das geilste das es gibt | + | * Nummernschild: Das geilste, das es gibt |
* Lacksatz: Original mit diversen Kratzern und Beulen, schwarz mit weißen Felgen | * Lacksatz: Original mit diversen Kratzern und Beulen, schwarz mit weißen Felgen | ||
| - | * | + | * Bremsleitungen: Stahlflex von Speedbrakes |
* Bremspumpe: PVM Radialpumpe mit Kolbendurchmesser 20mm und einstellbarem Übersetzungsverhältnis | * Bremspumpe: PVM Radialpumpe mit Kolbendurchmesser 20mm und einstellbarem Übersetzungsverhältnis | ||
| - | * Bremsbeläge: z.Z. Carbone Loraine SBK3, | + | * Bremsbeläge: z.Z. Carbone Loraine SBK3, hydraulischer Bremslichtschalter |
* Umbauzeit: bis jetzt 3,5 Jahre | * Umbauzeit: bis jetzt 3,5 Jahre | ||
| - | * Umbaukosten | + | * Umbaukosten incl. Lehrgeld: will ich gar nicht wissen!!! |
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Version vom 11:38, 31. Mär. 2010
Technische Daten
| Besitzer: | verbali |
| Wohnort: | Berlin |
| Modell: | GS 500 E |
| Baujahr: | 1990 |
| Motor (Leistung): | keine Angabe :-) |
| Vergaser: | Serienvergaser auf den Motorumbau abgestimmt |
| Luftfilter: | K&N Luftfilter |
| Auspuff: | 2 in 2 "High up" auf Basis von 2 Laser Deeptone Anlagen mit BOS dB Eatern |
| Federbein: | Wilbers 631 mit Höhenverstellung. Einstellbereich 295-305mm |
| Gabel: | Telegabel der RGV 250 VJ21A mit Hyperpro Federn und 20er Öl |
| Gabelbrücken: | oben Bandit 400, unten RGV 250 VJ21B |
| Schwinge: | Serie umgebaut auf RGV Bremse |
| Räder: |
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| Bremsen: |
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| Lenker: | LSL Streetbar Alu silber eloxiert, Hebo Griffe, Chokezug direkt am Vergaser (nicht mehr am Lenker) |
| Fußrastenanlage: | LSL Honda XXX leicht modifiziert, damit sie an die GS passt |
| Tank: | Serie |
| Heck: | Serie |
| Bugspoiler: | Gimbel |
| Sonstiges: |
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Alle eintragungspflichtigen Änderungen wurden anstandslos vom TÜV abgenommen und eingetragen!
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